ontribuciones de la geotecnología al planificación urbana y turística
el caso de las áreas ferroviarias en Iperó (SP)
DOI:
https://doi.org/10.35416/2026.11220Palabras clave:
Infraestructura ferroviaria, Geotecnologías, Planificación urbanaResumen
El municipio de Iperó (SP), integrante de la Red Ferroviaria del Oeste Paulista, alberga un tramo ferroviario parcialmente inoperante, de notable valor histórico y geográfico, vinculado al antiguo Ferrocarril Sorocabana y al ramal de Itararé. La desactivación de la línea y el fin del transporte de pasajeros impulsaron el crecimiento urbano en su entorno, lo que resultó en la ocupación de áreas anteriormente asociadas a la infraestructura ferroviaria y en el surgimiento de estrangulamientos urbanísticos. Este estudio analiza el potencial de los ortomosaicos para el mapeo preciso de áreas ferroviarias seleccionadas en Iperó, basándose en una revisión bibliográfica sobre el uso de Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) en la generación de datos espaciales de alta resolución. La investigación se centra en la aplicación de geotecnologías en puntos estratégicos vinculados a la memoria ferroviaria y a la planificación urbana, como el patio ferroviario, la estación Varnhagen y los barrios Bela Vista y Bacaetava.
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